Dans le cadre de ton alternance, sous la responsabilité de on tuteur, tu apprendras au fil de ta formation et tu participeras aux missions suivantes :

Recrutement :

• Recueil de besoin des demandes de stage et alternants
• Recrutement et suivi des stagiaire et des alternants
• Pour les CDD/CDI, suivi des demande d’ouvertures de poste, publication des offres d'emploi sur job boards, Sourcing, étude des candidatures, prises de référence

Développement RH :

• Suivi des entretiens annuels et entretiens professionnels
• Suivi des inscriptions aux sessions de formations prévues en lien avec le service Formation
• Suivi des dossiers CQP avec le service formation

Relations sociales :

• Reportings CSE, BDES…

Cette liste n’est pas une liste exhaustive des missions et projets qui pourraient être confiées.

Les équipes de la direction M2E de la RATP assurent la fiabilité et la disponibilité des équipements dans divers domaines techniques. Au sein de M2E, le service IPM, composé de 110 personnes, gère l'ingénierie de maintenance

Le chargé de méthode en ingénierie de maintenance aura pour périmètre technique les sujets de la direction ayant attrait à la basse tension, et il peut être amené à travailler avec ses coéquipiers des escaliers mécaniques, ascenseurs, postes d’épuisement, compresseurs, automates sur des sujets ponctuels.

Les points clés du poste :

•        Variabilité des sujets à traiter alternant terrain et bureau ;

•        Différents équipements, lieux (réseaux / bâtiment / Développement externe) et clients ;

•        Le soutien opérationnel aux centres de maintenance et interface projet ;

•        La prescription technique en processus achats.

Rejoignez-nous en tant que chargé d'ingénierie de maintenance dans le domaine CVC (Climatisation, Chauffage, Ventilation).

Le groupe RATP, implanté sur quatre continents, est le 5ème groupe de transport public urbain au monde. Il est composé d’une maison- mère qui exploite le réseau francilien et d’une centaine de filiales qui proposent une variété d’expertises en France et à l’international. C’est une entreprise intégrée, qui détient une expertise globale : ingénierie, exploitation et maintenance.

Les équipes de la direction M2E (Maintenance des Equipements et systèmes des Espaces) travaillent à la fiabilité et à la disponibilité des équipements RATP dans les domaines de l'Informatique Industrielle, du Bâtiment, de l'Électricité et de l'Électromécanique. Réactifs, performants et mobiles, ils contribuent à la qualité de service rendu aux voyageurs et aux agents d'exploitation.

Au sein de de la direction de M2E, l’unité IPM (Ingénierie et Politiques de Maintenance), composée de 110 personnes, assure l'ingénierie de maintenance des biens maintenus par M2E.

Au sein de son pôle CVC (Climatisation, Ventilation, Chauffage), le chargé d’ingénierie de maintenance apporte aux centres de maintenance un appui technique global, notamment par :

•    Le soutien opérationnel aux centres de maintenance,

•    La veille sur les référentiels techniques,

•    La prise en compte par les projets des besoins de maintenance,

•    La prescription technique de règles de maintenance,

•    La fiabilisation des équipements,

•    La prescription technique en processus achats.

Le chargé d’ingénierie de maintenance travaille en collaboration avec les autres services de M2E, et est en interface avec les clients d’IPM au sein du groupe RATP.

Les équipements du pôle CVC

L’équipe CVC est garante d’un parc de plusieurs milliers d’équipements répartis sur l’ensemble du réseau RATP (RER, BUS, TRAM, Métro, Bâtiments industriels).

CVC s’occupe d’un territoire vaste [1 500 000 m² maintenus sur le réseau, 350 000 m² de bâtiments et d’ateliers] et de parcs conséquents, comme par exemple :

•    3 700 Clapets Coupe-Feu, 1 700 Douches,

•    2 000 équipements de production de froid, 4 600 équipements de ventilation,

•    239 chaudières, 2 855 équipements de générations de chaleur.